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1.三型、四型碳纖維氣瓶,鋁合金或高密度聚合物內(nèi)膽,外圍碳纖維纏繞,主要承壓結(jié)構(gòu)為碳纖維本身。GB/T 35544-2017,對車用碳纖維氣瓶做了詳細(xì)的技術(shù)要求和測試規(guī)范。

2.氣瓶要經(jīng)過槍擊、火燒、跌落都不能爆炸。

3.槍擊時(shí)氣瓶呈鳥巢裝破裂,高純氫氣快速釋放,不燃燒不爆炸。

4.火燒時(shí)110°C左右過溫快速泄放，不蔓延不爆炸。

5.100米跌落試驗(yàn),車輛碾壓、氫瓶不爆炸,不破裂。內(nèi)壓每平方厘米約350公斤,在幾十平方厘米接觸面上,外部撞擊力/壓力相比于內(nèi)壓可以忽略不計(jì)。

6. 閥桿跌斷，高純氫泄露,氣瓶不飛走,不燃燒。斷點(diǎn)孔徑只有2平方毫米左右,推力約0.7公斤，不足以把4公斤的氣瓶發(fā)射上天,高純氫氣瞬間泄漏。

7.氫動力無人機(jī)上所使用的氫氣瓶是由一家央企中材科技生產(chǎn)的符合國家壓力容器標(biāo)準(zhǔn)GB/T15385-2011的三型碳纖維氣瓶。該企業(yè)已獲得國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒發(fā)的特種設(shè)備(壓力容器)制造許可證。儲存氫氣的三型碳纖維氣瓶，內(nèi)膽為鋁合金材料,外面纏繞高強(qiáng)度碳纖維,其安全性已通過多種實(shí)驗(yàn)得到驗(yàn)證。

較為成熟的低溫PEM氫燃料電池是一種清潔的電化學(xué)發(fā)電裝置。內(nèi)部并不燃燒,堆芯溫度一般在40-65度之間。很少的機(jī)械運(yùn)動件，低維護(hù)成本，高可靠性。

氫氣通過陽極板流道輸送到電堆內(nèi)部,再通過擴(kuò)散層均勻滲透到催化層和質(zhì)子交換膜。在鉑金催化劑的作用下，質(zhì)子被帶到質(zhì)子交換膜另一側(cè)與陰極的氧原子結(jié)合，形成水。電子通過回路經(jīng)過負(fù)載回到陰極形成電流。

極板的面積決定電流大小。極板的堆疊層數(shù)決定電壓大小單片電池的開路電壓約1v,工作電壓0.65V左右。實(shí)踐中轉(zhuǎn)換效率已達(dá)到55%，45%以熱的形式放出。

氫能是指氫和氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)所釋放出的化學(xué)能，是一種清潔的二次能源，具有來源廣、燃燒熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、可電可燃、零污染、零碳排等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為21世紀(jì)控制地球溫升、解決能源危機(jī)的“終極能源”和“清潔能源”。

1.氫氣爆炸混合比約4-75%之間,作為對比,汽油約1.4%,天然氣4.7%以上混合比都可以爆炸。

2.氫氣密度只有空氣1/14,向上擴(kuò)散迅速,約20m/s,不易積聚,難以形成爆炸混合氣條件。3.在可燃?xì)怏w中,雖然比質(zhì)量熱值最高,同樣條件下,比體積熱值最低,只有天然氣的1/3.氫氣燃燒爆炸是個(gè)縮比反應(yīng),2個(gè)氫氣分子和1個(gè)氧原子形成2個(gè)水分子,所以爆炸能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于天然氣和汽油。

4.氫氣點(diǎn)火能低,但也需要574C的明火才能點(diǎn)燃。

5.發(fā)電和儲能分開,不會像理電池發(fā)生熱失控,控制邏輯切斷電磁閥反應(yīng)即停止。

6.容易被探測到,目前ppm級可燃?xì)怏w報(bào)警器即可探測,十分普及。